Qui se souvient de la 4L? Il faut avoir un âge certain pour s'en rappeler!

Voiture de Renault, fabriquée dès 1961 à Boulogne-Billancourt,et ce  jusqu'en 1992, mais plus en France(loi du marché oblige!!!) en Slovénie sur les dernières années...

Réponse au franc succès de la 2 chevaux de Citroën: on peut donc constater que  l'esprit de concurrence favorise l'imagination et la production!

Devenue une voiture culte!

Voici à quoi elle resemble!

Saviez-vous qu'elle était très utilisée par la gendarmerie car c'était la seule qui permettait de porter le képi en conduisant.

A quoi tiennent  certaines orientations!!!

On se souvient aussi qu'elle était le transport privilégié des PTT...C'est quoi les PTT? Mais il s'agit seulement de l'ancienne appellation de La Poste! Initiales de Poste, Télégraphe et Téléphone! Et oui, parce que, dans un temps qui n'est pas si ancien (!!!) le télégramme était l'équivalent du texto, et que le téléphone n'était pas un outil fréquent dans les ménages! Donc on pouvait faire toutes ces opérations aux PTT!

Bon, revenons à la 4L! Voiture populaire s'il en fut et la plus vendue en France. On parle de huit Millions de voitures et on en compte encore en criculation à peu près 150 000.

Première traction avant, avec son terrriiible levier de vitesse de type coulissant, située sur le tableau de bord!

Au début de sa fabrication, il y eu un coup médiatique bien orchestré:

90 lauréats désignés par les doyens de chaque académie, se sont vus attribuer une 4L et 1000 litres d'essence. Monsieur Pierre Dreyfus, PDG de la Régie Renault leur remettait les clés en grande pompe( le but n'était surtout pas de passer inaperçu, pas de philanthropie!) avec ces mots "pour bien commencer dans la vie"...

C'est pas bô! ça!

Peut-être à l'origine des R5 Lauréate? Une petite réminiscence...

Philanthropie: doctrine visant à mettre l'humanité au premier plan de ses priorités.